んえ @neso@don.neso.tech
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Joined May 2018
信じて送り出した日下夏稀さんが
カーに200k/yというけれど、生きるだけで2000k/yかかるので、まあ…
かーほしいね
Pブレーキでも思い出したけど、フットやサイドレバーとかじゃない、電磁パーキングブレーキって坂道発進どないするんやろ
そういう車種にはHLA標準装備？
機械系じゃないのでCVTの仕組みとかは何も知らん
コスト対策にLギアエミュ省略があるのかな
んえ
boosted
うちの車CVTだけど、1速とドライブとSモードだな。
ブレーキ離したのにブレーキが効いているってなんか変な感じね
ほーん、そんなのもあるのか
んえ
boosted
停止中にブレーキを強く踏み込むと坂道発進モードになってペダルから足を離してから数秒ブレーキかかったままになるのあるよね なんの車種だったかな
CVTでもLギアのエミュレートできるはずだし載せてもいいと思うけど(使用率の問題？
そういやカーシェアの日産ノートがLギアまであったな
有段変速だからか？
Sの下にLあるのいいね
最近のフットPブレーキを知らないけど、サイドを足元に移設しましたみたいなだけのやつは割と絞り具合も調整できるので0/1ではない(20プリウスがそう)
んえ
boosted
足踏みサイドブレーキって、実験したことないけど、なんかONとOFFしかないイメージがあって、アレで坂道発進をする気になれなかった。
サイドの坂道発進、手順思い出しながらやる➝時間かかる➝めんどう➝やらなくなる➝いつまでたっても慣れない➝遅い➝やらない➝慣れない を無限に繰り返す
電子制御入ってるカーだとアクセルブレーキ両踏みでブレーキ優先みたいなのだいたい入ってそう
ちょっとした勾配ならサイド使わずに半クラッチでやりたい
MTの坂道発進、今できるかな
足が思い出すのに時間かかりそう
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