んえ @neso@don.neso.tech
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んえ
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これに乗ってたときはバイク用の駐輪場に止めてたけど、これが止まってるのを見た他の住人が「自転車もここに止めていいんだ」と勘違いして自転車をバイク枠に止めるから勘弁してくれと管理人に言われました。
おなじものみてた
んえ
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フューエルコックの構造・正しい使い方 | ☆八尾カワサキ東大阪ブログ☆ https://ameblo.jp/yaokawasakih/entry-10147759291.html
わかりやすい写真があった
ぐぐった
タンクが別にあるわけじゃなくて、余分にせき止めておくってことね
リザーブコックあれどういうしくみなの
内3台不動しぬほどすき
あんな図体して3ccしかねえのかよ
R3，3ccじゃん
んえ
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CBR250持ち込んでこれは25.0ccなんですよって説明してみたい。
んえ
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125cc未満が止められるマンションの駐輪場に、管理人の無知により車名に125って入ってるバイクが止められなかった話すき。
NAロドスタのキャッチコピーむげんにすき
90ccがどんなもんっつって、ぼくのグランドアクシスは100ccだし大差なかったワ☺️
ところで90cc枠ってどれくらいスピードでるの
原付の枠が~90とかになったら実質的に50ccは滅びるだろうし
じゃあ流通してる50ccを全部引き上げた法定速度に難なく乗れるようにリプレースするのも無理があるから原付免許の枠の方を緩くするしかないとおもう
125までいきなり上げると危ないし、現行制度でちょうどいい枠があんじゃーんっつって90ccを提示したまで
？？「馬鹿者！気合いが足らんから砲弾も当たらないのだ！」
市販の50ccだとよくて60kphが限界だから、現状のまま50ccの法定を上げると危ない
原付1種の免許で黄色ナンバーくらいまで拡張したらええんやないみたいな
原付はペーパーと3コマの講習で取れるので死ぬほどお手軽な反面30kphがあるが、51cc~にしようとすると原2が必要になり少なくとも普自二の小型限定以上が必要になるのが良くない
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