んえ @neso@don.neso.tech

俺は寝てる、寝てないのはお前だけ

けどwikipedia見る感じ、「車間距離をちゃんと取る」「他車の動きは予測できないものだと思え」みたいなありきたりなことで、そういうのとは違う気がするんだよな

defensive driving 、en版wikipediaに項目があり、そもそもUSの人々はこれやるらしい

原イチでそもそも右折しない運用みたいなの非言語化できなくてアだったんだが、defensive driving あたりが近い……？

博多、しょっちゅう陥没して道に穴が開いてるので自然発生的減速段差だよ

これ2輪だと跳ねて海に吹っ飛びそうで怖いんだよな

端から右折しないと決めておけば二段階右折アリナシ気にして良くなるので気が楽というのはあった

3車線の一番左から30kphを保ちつつ安全に右レーンまで移るの、言うのは簡単だけど速度差がありすぎたりして危なすぎるので、右折を避けるのも事故らない運転だと思ってはいるがまあなかなかうまく行かない

二段階右折NG、割と頻繁に出現するのに例外みたいな扱われ方してるので、走る方としてはたまったもんじゃないので、敢えて原イチでは積極的に右折を避ける運用が好ましい(と思っている

件の交差点てす

まあね

4叉路でも5でも正直どっちでも良かったけど、この手の判断に困るようなやつってだいたい二段階右折NGの標識あるでしょみたいな感じで探したら案の定二段階右折NG貼ってあった

5か~

分岐かなと思ったけど、ストビュで手前の道路見たら4叉路(?)みたいな感じで信号もついてるし、交差点解釈もありそう

これは分岐じゃないの

？？「まだ50ccで消耗してるの？」

原イチの人々が二段階右折や法定30kphをブチ抜いてるのは直接俺には関係ないのでまあどうでもいいんだけど、結構な数が「レーンの左側」を意識しすぎて白線上のアリアになってたり、酷いものだと路側帯をぶっ飛ばしてて危ねえなあみたいなのがいる