んえ @neso@don.neso.tech

typoをいじるのに初めて編集機能を使ったけどなんかモヤモヤするなこれ

車に車種ごとに取説があるように，飛行機ごとに飛行規程があるように，鉄道にもたぶん車両マニュアルみたいなのが用意されてるんだろうけどその存在すらを俺は知らないので，なんか言おうとしても言えんわになってしまう

鉄道のことは本当になんもわからん...

なんか言おうとしたけど，思いつかなかった

たしかにそれはあって，例えばT字尾翼は迎角が大きくなると気流が主翼の影に隠れて余計ピッチアップしやすいとかはあったりする

鉄道に比べて飛行機は機体特性のバラつきかたが大きいのでとかそういうのを想定してるんだろうなという解釈はした

考え方の違い，イメージできなくて言わんとすることはわかるけど言わんとすることがわからないになっている

これすき

杉江某氏の著書一覧見たら虚無になった

AIM-Jなあ...高いので...

わたしはまだ飛行経歴10時間も行ってないペーペーなので偉そうなことは言えませんが...

てらぴけ～

第4章　CRMは安全運航には効果がない - [著]杉江弘 - 犬耳書店
https://inumimi.papy.co.jp/inmm/sc/kiji/1-1078106-84/
飛行経歴2万時間あるらしいひとがCRM否定してて，まあそれは思想の自由なのでいいんだが，
「CRMがそんなにすごいなら，なんで数年周期で事故起こってんねん」って書いててはあ...となっている

これわかりすぎてハゲた

hota.zipしぬほどすき

👈これいっつもはげちらかしてる...