んえ @neso@don.neso.tech

鳥では1人も沼に引きずり込めなかったので丼では1人くらい沼に引きずり込みたい（？？？？）

ソアリングたのしいよ

抜け出せてないついでに次の冬か春くらいに動画撮ってつべに上げたいわね

ゲゲーッとか行ってたら本当に4時過ぎてた

わたしは界隈から抜け出すタイミングを通り過ぎてしまいましたが

止まれば安全な車や電車に乗る前に，止まることさえできないクッソ危険な航空界隈を触っておくとよいよ（は？）（強引な勧誘）

車や電車の安全意識が低いということではなくて，むしろ車や電車のほうが止まりさえすればほとんど確実に事故らないので安全でさえある（問題は止まり”さえ”すればのところにある感じがするが）

「とりあえず止まって考える」余裕が無いからこそCRMでタスク分散しましょうねという考え方になるわけで

パイロットが忙しいのはある意味当然で，カーや電車では可能な「とりあえず止まって考える」のができないというところにあってですね...

ゲゲー！4時

車とグライダーの取説は実物を見たことがあるので知っているが，鉄道については「どうやらそういうものがあるらしい」が限界

オフにしたい

typoをいじるのに初めて編集機能を使ったけどなんかモヤモヤするなこれ

車に車種ごとに取説があるように，飛行機ごとに飛行規程があるように，鉄道にもたぶん車両マニュアルみたいなのが用意されてるんだろうけどその存在すらを俺は知らないので，なんか言おうとしても言えんわになってしまう

鉄道のことは本当になんもわからん...

なんか言おうとしたけど，思いつかなかった

たしかにそれはあって，例えばT字尾翼は迎角が大きくなると気流が主翼の影に隠れて余計ピッチアップしやすいとかはあったりする

鉄道に比べて飛行機は機体特性のバラつきかたが大きいのでとかそういうのを想定してるんだろうなという解釈はした

考え方の違い，イメージできなくて言わんとすることはわかるけど言わんとすることがわからないになっている